DECRETO DECADUTO; GLI EFFETTI DEL PRESENTE TITOLO SONO STATI FATTI SALVI DALLA L. 26 APRILE 1983, N. 131
Testo vigente dal 2 marzo 1983
DECRETO DECADUTO; GLI EFFETTI DEL PRESENTE TITOLO SONO STATI FATTI SALVI DALLA L. 26 APRILE 1983, N. 131
Testo vigente dal 2 marzo 1983
1 pronuncia ha deciso una questione su questo articolo. Una questione respinta non modifica la norma.
La mancata conversione in legge di un decreto legge comporta la sua inesistenza quale fonte di diritto al livello legislativo in conseguenza della perdita di efficacia fin dall'inizio; non si pongono, inoltre, come idonei equipollenti alla legge di conversione ne` la salvezza degli atti e dei provvedimenti adottati, ne` l'efficacia attribuita ai rapporti giuridici sorti in applicazione di tale decreto (ex art. unico della l. n. 131 del 1983). (Manifesta inammissibilita` della questione di legittimita` costituzionale degli artt. 8, primo comma, 10 terzo comma, 43 terzo, quarto e quinto comma, 44 e 45, primo comma, del d.l. 30 dicembre 1982 n. 952 sollevate in riferimento agli artt. 5, 81, quarto comma, 117, 118 e 119 Cost.).
Art. 8 Provvedimenti urgenti per il settore della finanza locale per l'anno 1983 · Art. 10 Provvedimenti urgenti per il settore della finanza locale per l'anno 1983 · Art. 43 Provvedimenti urgenti per il settore della finanza locale per l'anno 1983 · Art. 44 Provvedimenti urgenti per il settore della finanza locale per l'anno 1983
Fonte: dati aperti della Corte costituzionale, licenza CC BY-SA 3.0.
Ogni gruppo dice da dove viene il collegamento.
Le norme che le massime della Cassazione e della Consulta indicano accanto a questa nei riferimenti normativi.
Articoli vicini per contenuto, trovati dall’indice del sito: una somiglianza, non un rinvio.
2 versioni dal 1982
Confronto con la versione in vigore dal 31 dicembre 1982 al 2 marzo 1983. 160 parole tolte, 18 parole aggiunte in 3 capoversi.
tolto: Per il definitivo equilibrio delle gestioni delle aziende locali di trasporto, le regioni sono tenute a provvedere mediante:
tolto: a) l'integrazione della eventuale differenza tra la quota regionale derivante dalla ripartizione del Fondo nazionale trasporti per l'anno 1983 e la somma delle erogazioni effettuate allo stesso titolo alle aziende nel 1982; a questa integrazione le regioni fanno fronte con il maggior gettito dei tributi propri;
tolto: b) i necessari adeguamenti tariffari stabiliti con il concorso degli enti locali interessati. Le tariffe minime di cui al punto b) dell'articolo 6 della legge 10 aprile 1981, n. 151, non possono prevedere per il biglietto di una corsa semplice del servizio urbano un prezzo inferiore a L. 400 nelle citta' con oltre 200.000 abitanti ed a L. 300 nelle altre citta'; tale prezzo deve essere aumentato di L. 100 per i biglietti con validita' oraria sull'intera rete urbana. I prezzi di tutti i tipi di abbonamento devono essere proporzionalmente adeguati a tale tariffa minima.aggiunto: DECRETO DECADUTO; GLI EFFETTI DEL PRESENTE TITOLO SONO STATI FATTI SALVI DALLA L. 26 APRILE 1983, N. 131
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
urn:nir:stato:decreto.legge:1982-12-30;952~art45
Usiamo cookie tecnici. Solo con il tuo consenso, dato con «Accetta», accendiamo anche il codice di Google Ads, per misurare i nostri annunci, e i banner pubblicitari animati del circuito Awin, con i loro cookie. Con la X o con «Rifiuta» continui a navigare solo con i cookie tecnici. Puoi cambiare idea da «Preferenze e cookie», in fondo alla pagina.