Legge quadro per l'ordinamento, la ristrutturazione ed il potenziamento dei trasporti pubblici locali. Istituzione del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di esercizio e per gli investimenti nel settore

Art. 5

I contributi per l'esercizio e per gli investimenti di cui alla lettera c) dell'articolo 2, relativi ai servizi di trasporto pubblico locale di cui al primo comma dell'articolo 1, sono erogati dalla regione direttamente ovvero tramite gli enti o gli organismi di cui al terzo comma dell'articolo 1. Le somme che le regioni stanziano annualmente in appositi capitoli nei propri bilanci per i suddetti contributi non possono essere comunque inferiori a quanto a tale scopo sara' stato loro attribuito ogni anno dallo Stato attraverso i fondi istituiti dagli articoli 9 e 11.

Testo vigente dal 24 aprile 1981

Versioni nel tempo
1Pronuncia di Cassazione12Norme correlate

Corte di cassazione

1 pronuncia che riguarda l’art. 5, dalle Rassegne del Massimario.

  • Cass. civ., Sez. I, ord. n. 22362/2026

    30 giugno 2026

    Abruzzo n. 1 del 2011 e l.r. n. 9 del 2012 - Servizi urbani e titolarità obbligazioni - Legittimazione passiva del Comune nei confronti del gestore - Risorse finanziarie della Regione - Delegazione amministrativa intersoggettiva ai sensi dell'art. 1 l. n. 151 del 1981 - Fondamento. In tema di trasporto pubblico locale, l'art. 64 della l.r. Abruzzo n. 1 del 2011 e la l.r. n. 9 del 2012 attribuiscono ai Comuni capoluogo la gestione dei servizi urbani e la titolarità delle obbligazioni nei confronti del gestore, cui la Regione provvede mediante trasferimenti finanziari omnicomprensivi destinati alla copertura dei costi del servizio, inclusi, ove previsti, gli oneri derivanti dai rinnovi dei contratti collettivi nazionali di lavoro; ne consegue che, integrando tale assetto una delegazione amministrativa intersoggettiva ai sensi dell'art. 1 della l. n. 151 del 1981, le obbligazioni derivanti dall'esercizio dei poteri concessori trasferiti all'ente locale fanno capo esclusivamente a quest'ultimo ed il gestore del servizio non ha azione diretta nei confronti della Regione - che esercita solo funzioni di programmazione, determinazione dei servizi minimi e finanziamento degli enti locali - né la legittimazione passiva regionale può desumersi dall'art. 5 della medesima l. n. 151 del 1981, avente natura programmatica e rilevante nei soli rapporti finanziari interni tra Regione ed enti locali.

    Art. 5 · Art. 1 Legge quadro per l'ordinamento, la ristrutturazione ed il potenziamento dei trasporti pubblici locali. Istituzione del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di esercizio e per gli investimenti nel settore

    Rassegna di giugno 2026, p. 67

L’unica massima su questo articolo nel Massimario

Fonte: Corte di cassazione, Ufficio del Massimario, Rassegna di giugno 2026 (sito della Corte).

Norme correlate

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urn:nir:stato:legge:1981-04-10;151~art5