Provvedimento abrogato dal d.lgs. 13 dicembre 2010, n. 212.
Abrogato dal 16 dicembre 2010
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Versioni nel tempo
2 versioni dal 1904
1904oggi
Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2010
Confronto con la versione in vigore dal 20 aprile 1904 al 16 dicembre 2010. 183 parole tolte, 10 parole aggiunte in 5 capoversi.
tolto: Il Governo del Re e' autorizzato per le ferrovie indicate nel precedente articolo:
tolto: a) ad aumentare fino a L. 7500 il massimo della sovvenzione stabilita dalle leggi 24 luglio 1887, n. 4785 (Serie 3ª) e 30 aprile 1899, n. 168, per ogni chilometro di ferrovia costruita con binario indipendente da quello delle ferrovie esistenti, compresi i tratti necessari per gli accessi alle stazioni di queste ultime e da misurarsi fino agli assi dei fabbricati viaggiatori;
tolto: b) ad accordare con le norme della legge 30 giugno 1889, n. 6183 (Serie 3ª) una sovvenzione, per un periodo non maggiore di 70 anni e fino al massimo di L. 2500, per ogni chilometro di linea a sezione di m. 0.95 ottenuto con la interposizione di una terza rotaia nei binari di corsa delle ferrovie esistenti e da esercitarsi in comune col concessionario di queste, esclusi i tratti necessari per gli accessi alle stazioni ferroviarie di cui al comma a).
tolto: Questa sovvenzione potra' anche essere accordata nel caso previsto dall'ultimo capoverso dell'articolo precedente.
tolto: Gli Enti locali sono esonerati da ogni concorso nella spesa delle dette ferrovie.aggiunto: PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.LGS. 13 DICEMBRE 2010, N. 212
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
Si avvia solo se lo chiedi.
urn:nir:stato:legge:1904-03-31;140~art61 · fonte del testo